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盛大林,1968年8月18日生,河南省商城县人。1991年毕业于武汉大学。河南省杂文学会副会长,河南省华侨国际文化艺术交流协会常务副主席,,河南省书法家协会会员。曾发表杂文时评近3000篇,出版有杂文时评集《千万别当真》《大林白话》《意见领袖是怎样炼成的》《盛氏微言》和《毛主席诗词钢笔字帖》等。

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“飞行员资质造假”的责任该由谁负?  

2010-09-08 00:08:27|  分类: 盛氏微言 |  标签: |举报 |字号 订阅

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“飞行员资质造假”的责任该由谁负?
盛大林

中国民航局局长李家祥8月26日在全行业航空安全紧急电视电话会议上披露:2008年至2009年的行业调查中检查出200多名资质造假的飞行员,其中,涉及深圳航空飞行员103名。9月6日,深圳航空媒体联络人在接受记者采访时显得十分茫然:“我们完全不知情。你们应该去问民航局,如果情况属实的话,既然查出了这么多飞行员不合格,这批人要怎么处理,他们应该有个说法。”据了解,这个检查结果出自2008年到2009年民航系统对飞行人员资质进行的一次全面检查,“但这个结果此前一直没有在系统内部进行过通报。”一位不愿透露姓名的业内人士表示。(据9月7日《京华时报》)

飞行员的资质是造假的,你还敢坐他开的飞机吗?相信绝大多数人都会做出否定的回答或行动,因为坐造假者驾驶的飞机就意味着自己的生命安全失去了保障。就在那次紧急电视电话会议上,李家祥局长称伊春失事飞机的机长齐全军“经验不足,素质不过硬”,可能就存在“资质经历把关不严的问题”。然而,全行业竟然有200多名这样的飞行员,这岂不相当于国内的民航客机上有200多枚“定时炸弹”吗?李家祥局长称这是“民航系统的三聚氰胺事件”,确不为过。

既然发现了“三聚氰胺”或“定时炸弹”,下一步应该怎么办?当然必须予以通报并尽快加以清除。可是,中国民航局在发现飞行员资质造假的问题后,不仅没有及时地采取清除措施,而且把调查的结果当成了“秘密”——既没有在业内通报情况,更不用说向社会公开了。也就是说,在发现“定时炸弹”后,民航局也没有去管它,而是听任灾难一分一秒地逼近……直到空难真的发生了,它们才召开“紧急会议”并透露了飞行员资质大面积造假的情况。即使到了这个份儿上,民航局也还是没有拿出处理的意见,那些资质造假的飞行员可能仍在执行飞行任务……这是多么可怕呀!

200多名飞行员资质造假是在去年和前年的行业调查中发现的,即在八九个月前,这个调查结果就已经出来了。中国民航局迟迟不予处理甚至没有通报,显然不是没有时间,而是不想采取行动——这种不作为,是不是渎职呢?

近几年,我国的民航业迅猛发展。航线和航班的增长非常迅速,而飞行员的培养和供给却严重不足。飞行员资质造假及把关不严等问题的发生,肯定与飞行员的严重供不应求有直接的关系;中国民航局在发现飞行员资质造假的问题后就像没有发现问题一样,可能也是因为飞行员严重短缺的“实际情况”……果如此,那就是侥幸心理在作怪,但归根结底,还是没有把安全放在首要的位置上。

伊春空难的最终调查结论,目前还没有公布。如果那次航班机长齐全军的资质确实造假,那就是一起严重的责任事故。而在责任的追究上,侥幸逃脱的机长固然要负主要的责任,把关不严的深航和监管不力的民航局也应该承担重要的责任。

  

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